买下一间海景舱，以后就住在船上，一辈子跟着邮轮环游世界。这是“奥德赛”号运营公司向人们描绘的生活。这家总部位于美国的公司甚至推出了“终身旅居”套餐，宣称一次付费后，无须另交月费。
▲2025年7月4日，“奥德赛”号停靠美国阿拉斯加州凯奇坎镇主街旁 兰迪·卡辛厄姆（左）和妻子基特（右）
来自美国的兰迪·卡辛厄姆和妻子基特，在听到这样的美好愿景后选择把家搬到这艘船上。他们卖掉房子和汽车，处理掉几乎所有家当。两人花了369000美元（约246万元人民币）买下船上最小的“套房”，此后还要按月缴费。然而，两年后，他们突然被要求在不到7小时内打包离船。患癌的兰迪需要带上药品、收拾行李，和妻子重新寻找住处。如今，夫妻俩自费住在柬埔寨当地一家酒店。
▲“奥德赛”号邮轮的一间内舱
“奥德赛”号于2024年10月从英国贝尔法斯特启航，原计划用三年半走遍147个国家、停靠425个港口，此后继续下一轮环球航行。当地时间2026年10月27日，这艘船却在柬埔寨西哈努克港停航，住户被限时要求搬离。
▲当地时间2026年10月29日，柬埔寨西哈努克港停靠着中断航行的“奥德赛”号邮轮
据柬埔寨官员介绍，邮轮抵达当地时载有203名乘客和156名船员。运营公司将停航归因于燃油成本上涨，何时能够复航仍不明确。
兰迪则告诉记者，在此之前，船上已经出现住户凑钱买燃油、船员被欠薪、服务缩水等问题。最明显的预警发生在2026年8月初：“船在新加坡时，公司没能买到燃油。住户们额外出了一笔钱，船才得以离开。”
这并非住户唯一一次被要求帮忙筹钱。另一名住户帕梅拉表示，在2026年9月的一次会议上，邮轮管理人员曾要求住户协助筹集100万美元，以便在越南为邮轮加注燃油。公司则表示，美伊战争及霍尔木兹海峡反复关闭推高了燃油成本。据其估算，平均每间舱房每月对应的燃油支出，已从1800美元升至6000至8000美元。放慢航程、延长靠港时间，仍不足以抵消成本上涨。
▲10月27日，住户被要求离船当天，接驳巴士座位已满，有人只能站着
兰迪说，他们10月27日早上7点过收到通知，要求他们当天下午2点前离船。被告知离船后，有人愤怒，有人茫然，不停地问“我接下来该怎么办”。一些人为搬上船花掉了大半积蓄，不知道以后住在哪里。其中一些人选择留在泰国或越南，因为生活成本较低。
广盛配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
